CDU Stadtverband Walldorf

Regiobuslinien verbinden ab dem 12. Dezember 2021 Wiesloch-Walldorf mit Speyer und mit Schwetzingen

Artikel in der Walldorfer Rundschau 2021 Nr. 49 Seite 10 und 11.

Motivbild Walldorfer Rundschau Nr. 49 / 2021 | Bildschirmabgriff: Dr. Clemens KrieselMotivbild Walldorfer Rundschau Nr. 49 / 2021 | Bildschirmabgriff: Dr. Clemens Kriesel

Die neuen Regiobuslinien bringen deut- liche Verbesserungen auch im überre- gionalen Nahverkehr. Denn zum Fahr- planwechsel am 12. Dezember 2021 starten sowohl mit der neuen kreis- und länderüberschreitenden Regiobuslinie 798 von der Stadt Speyer als auch mit der zweiten neuen Regiobuslinie 750 von der Großen Kreisstadt Schwetzin- gen erstmals umsteigefreie Direktver- bindungen zum Wirtschaftszentrum Wiesloch-Walldorf. Bereits im Januar 2019 ist eine kreisüber- schreitende Regiobuslinie von Sinsheim nach Mosbach/Neckarelz in Betrieb ge- gangen. Gefolgt ist im Dezember 2019 die Regiobuslinie von der Großen Kreis- stadt Sinsheim nach Wiesloch-Walldorf. Die Regiobuslinie 798 verkehrt zwischen den Bahnhöfen Speyer, Hockenheim und Wiesloch/Walldorf und stellt damit eine wichtige Ost-West-Verkehrsachse mit Halt in Hockenheim-Talhaus dar. Mon- tags bis freitags bedient diese Linie in Walldorf den SAP-Campus und das sich anschließende Gewerbegebiet. Die Regiobuslinie 750 verbindet die Bahnhöfe Schwetzingen, Oftersheim und Wiesloch/Walldorf miteinander. Mon-

tags bis freitags wird in Walldorf auch der SAP-Campus und das sich anschließende Gewerbegebiet angefahren. Die Regiobusse fahren jeweils im Stun- dentakt werktags von 5 Uhr bis 23 Uhr, samstags von 6 Uhr bis 23 Uhr und sonntags von 7 Uhr bis 23 Uhr. Auf den Buslinien gelten die Tarife des Verkehrs- verbundes Rhein-Neckar (VRN). Nähere Einzelheiten zum Linienverlauf und den genauen Fahrzeiten gibt es unter www. vrn.de. Insbesondere für Pendler bieten die Regiobuslinien die Chance einer zu- verlässigen und reibungslosen Beförde- rung zum Arbeitsplatz. „Ein weiterer Meilenstein ist mit der In- betriebnahme der beiden neuen Regio- buslinien gelungen“, so Landrat Stefan Dallinger. Er freue sich, dass die Regio- buslinie nach Speyer gemeinsam mit dem Zweckverband Schienenpersonennah- verkehr Rheinland-Pfalz Süd eingerichtet werden konnte. Gerade diese Linie werde bei der kreisübergreifenden Mobilität wie auch die zweite neue Regiobuslinie vom Wirtschaftszentrum Wiesolch/Walldorf nach Schwetzingen eine gute Alternative zum Individualverkehr darstellen, weil sie in einem regelmäßigen und dichten Takt verkehrt und viel Komfort bietet. „Die Linien werden gerade für Pendle- rinnen und Pendler und für Schülerin- nen und Schüler eine wichtige Ergänzung zum bisherigen Nahverkehrsangebot sein“, sagt der Landrat, der sich bei allen Projektbeteiligten bedankt: „Mit diesen Regiobuslinien konnten zwei Maßnah- men umgesetzt werden, die Gegenstand des Mobilitätspaktes für die Wirtschafts- region Wiesloch-Walldorf sind, welcher im Oktober 2018 mit allen für den Ver- kehr verantwortlichen Akteuren unter- zeichnet wurde.“ Der Regiobus 750 wird im Auftrag des Rhein-Neckar-Kreises und der Regiobus 798 wird im Auftrag des Kreises und des Zweckverbands Schienenpersonennah- verkehr Rheinland-Pfalz durch das Ver- kehrsunternehmen SWEG Bus Schwet- zingen GmbH betrieben. Das Land Baden-Württemberg unter- stützt die neuen Linien im Rahmen ei- nes Förderprogramms für den Zeitraum von 5 Jahren. Bei der Regiobuslinie 750 werden die Gesamtkosten in Höhe von circa 3,07 Millionen Euro zwischen dem Land Baden-Württemberg und dem Rhein-Neckar-Kreis in etwa hälftig ge- teilt. Bei der Regiobuslinie 798 ist neben dem Rhein-Neckar-Kreis und dem Land Baden-Württemberg noch der Zweck- verband SPNV Rheinland-Pfalz Süd an der Finanzierung beteiligt. Die Gesamt- kosten für die Linie 798 betragen für den Zeitraum von 5 Jahren zirka 4,67 Milli- onen Euro. Nach Ablauf des Förderzeit- raums ist zu entscheiden, ob die Regio- buslinien weitergeführt werden. Hintergrund: Regiobuslinien sind vom Land Baden- Württemberg bezuschusste Buslinien zur Anbindung benachbarter Mittelzentren ohne regelmäßigen Schienenpersonen- verkehrsanschluss (SPNV) und zum Lü- ckenschluss im SPNV-Netz zu Ober- und Mittelzentren. Sie orientieren sich an den Landesentwicklungsachsen und bieten Fahrgästen schnelle Verbindungen.